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    • 《生物科技快易通》

      生物科技,本世紀三大關鍵科技之首,也是當代最重要語言和經濟推動力量–遺傳基因具體展現的場域。從釀酒到幹細胞,從複製羊到對抗SARS,近年來生物科技研發的重大突破,隱含了巨大商機,也勢必影響人類文明走向。生技產業不是大國的專利,小國也有機會。如何在全球生物科技產業中奪得一席之地,將是台灣未來的國家級研發重點。

      繼達康(.com)之後,目前最熱門的領域,莫過於奈米與生物科技。有別於奈米的商業化之路仍然遙遠,生物科技產業本身的廣度與深度,不僅能容納眾多新創事業,連傳統公司也能從中找到轉型的契機。因此不但政府鼓勵,許多企業為了提昇自己的知名度,紛紛將名稱改為某某生技公司。然而,在對生技產業的瘋狂迷戀當中,有幾個人了解生物科技是什麼?生技產業具有怎樣的特性,發展的模式又是如何?

      市場中雖已有相關圖書,但多從投資等面向切入生技產業,較少觸及生物科技本身。對於想了解生物科技,以及希望進入生技產業一展身手的你來說,本書內容涵括整個生物科技領域,從技術面、產業面、政策面切入,深入淺出的文字讓你輕鬆掌握生物科技與生技產業。

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      • 作者介紹

        牟敦剛博士

        台灣大學化工系,麻省理工學院(MIT)生化工程博士。曾服務於美國必治妥大藥廠、美國柯達公司中央研究所生命科學處,並曾於美國羅徹斯特大學(U. of Rochester)和羅徹斯特理工學院(Rochester Inst. of Technology)擔任兼任教授。1984年隨美國雷根總統及美國應用微生物考察團訪問中國大陸。1986年回到家鄉後,任職於財團法人生物技術開發中心。2001年5月創辦牟博士工作室。2002年8月起,應美國麻省理工學院及馬來西亞科技大學(Malaysia University of Science and Technology, MUST)邀請,前往吉隆坡客座教授生化工程與製程碩士課程。

      語言:中文繁體
      規格:平裝
      分級:普級
      頁數:224

    商品訊息特點

    • 作者:牟敦剛

      追蹤

    • 出版社:商周出版

      出版社追蹤

      功能說明

    • 出版日:2003/9/10
    • 秒殺商品

    • ISBN:9789861240398
    • 語言:中文繁體
    • 適讀年齡:全齡適讀

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    針對復興航空將於明天無預警停飛一天,交通部次長范植谷今天(21日)晚間受訪時表示,已要求民航局依據「照顧旅客權益、並注意飛航安全」兩大原則應變,同時交通部也將於明天動員台鐵協助疏運興航原訂從台中及台北飛往花蓮的254名旅客。針對興航違法無預警停飛的行為,民航局也將限期興航明天改善,否則開罰。

    針對復興航空丟出無預警停飛一天的震撼彈,交通部次長范植谷21日晚間7時多受訪時表示,交通部下午3時多接到民航局告知這項訊息後,立即要求民航局依據「照顧旅客權益、並注意飛航安全」兩大原則應變,同時交通部也將動員台鐵協助疏運原訂22日從台中及台北搭乘興航飛往花蓮的旅客。范植谷說:『(原音)第一個要確實做好照顧旅客的權益,第二個要確實注意飛航安全,這是兩點原則。那民航局接到部裡面的通知以後,就在下午4時半開了一個緊急應變會議,邀請相關的航空公司跟其他的利害關係人,大家一起開會,準備明天的應變措施。這裡面唯一的兩條航線就是「台中到花蓮」跟「台北到花蓮」,我們也已經另外通知鐵路局協助疏運乘客。』

    目前受興航停飛影響的5千多名旅客中,「台中到花蓮」的旅客有82人,「台北到花蓮」的旅客是172人。至於其他旅客,各航空公司都已表示,將全力協助簽轉。

    復興航空為國籍第三大航空公司,員工數1,795人,在國內航線的市占率達2成,平均載客率約6、7成。興航將於22日上午9時召開臨時董事會,會議不對外開放;並於當天下午2時,由董事長林明昇親自召開記者會對外說明。

    復興航空表示,由於是上市公司,因此在董事會召開前,無法對外說明停飛原因。至於興航稍早發布的書面聲明,指出45天內全額退費的部分,是指45個工作天。

    民航局指出,依據民航法,航空公司若要停飛,需事先提出申請,並經主管機關核准,不過並未明訂須在幾天前提出申請。但興航並未針對22日的停飛事先提出申請,因此將依民航法規定,限令興航22日改善,逾期未改善,將處新台幣60到300萬元罰鍰。民航局也將於興航22日董事會結束後,要求興航到民航局說明。

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    (中央社記者鄭景雯台北14日電)導演李安從影多年,首度在台全3D上映的電影「比利?林恩的中場戰事」,上週在台上映,票房突破新台幣3000萬元,上映首週即成為全台票房冠軍。

    「比利?林恩的中場戰事」自開拍便已引起話題,從李安一方面晉用毫無電影演出經驗的喬歐文(JoeAlwyn)擔任主角之外,更難得號召多位好萊塢重量影星參與演出,其中備受矚目的包括馮迪索(Vin Diesel)、克莉絲汀史都華(Kristen Stewart);各自分別飾演比利林恩在戰場的良師、以及他在家鄉為比利掛心的姐姐。

    李安以120格、4K、3D超越影史規格拍攝的電影「比利?林恩的中場戰事」,讓新秀演員喬歐文所飾演的19歲大兵比利林恩,透過他的視野與體驗,感受殘酷真實的戰場與煙火燦爛的球場形成對比。

    電影上週在台上映,全台票房破3000萬元,上映首週即成為全台票房冠軍,票房朝4000萬元邁進。近期更因為川普當選下任美國總統,透過電影更成為一個反思美國當代面貌的實體教材,讓觀眾有不同層次的體認。1051114

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    (中央社記者汪淑芬台北22日電)6年前,喜好賽車的林明昇成為復興航空董事長,帶著飆速精神衝業績,興航前幾年獲利閃亮,林明昇也意氣風發;不料,兩場空難讓他失速,不但廉航夢碎,老字號的興航也關門。

    1973年出生的林明昇,是國產實業第2代,也是在國外長大的小留學生,但因父母要求,林明昇作風雖洋派,中文文學底子卻不錯。

    2010年6月,林明昇以不到40歲年紀,就成為家族企業中的興航董事長,是台灣最年輕的航空公司董事長,並以航空界門外漢,以賽車精神帶領興航一路衝。夏季特賣

    林明昇擁有美國加州大學哈斯汀(Hastings)法學院法學博士學位,不但英文流利,也會從法律角度為公司爭取權益。

    興航從2010年到2012年,在林明昇帶領下,的確讓復興航空員工士氣大振,營收成長13.69%。

    當年興航氣勢如虹時,林明昇為爭取松山飛金浦機場航權,親上火線,向民航局抗議航權分配不公,民航局最後終於同意重新修訂航權分配綱要,為復興取得航權分配更多機會。

    前幾年,林明昇一直認為興航也應該有長程越洋航線,接下興航董座後,就努力為美國航線鋪路,前後買了4首架A330雙走道廣體客機,還曾誇下「5年內飛遍亞洲主要城市」的承諾。

    除了布局國際市場,林明昇也是台灣最早極力鼓吹本土廉價航空的航空業者,一手摧生了興航百分之百轉投資的威航。

    看著林明昇大力為興航開疆闢土,民航局不是沒提醒航空界是高風險、高資金的行業,例如,用廣體客機開新加坡航線時,民航局就評估復興無力競爭,但林明昇執意推動,結果1年後就收場,但林明昇並未死心。

    不料,2014年7月,復興航空ATR72-500型飛機墜毀在馬公機場外,這是林明昇進航空界後第一次受挫。

    但當年底,林明昇重整團隊,並繼續做著越洋航線大夢,還加訂購了多架更新的廣體客機。

    林明昇很難想像,壞事竟接踵而來,2015年1月,又有1架ATR72-600型飛機掉落基隆河,兩起重大空難,死亡人數各40多人,興航形象接連下跌,聲譽大受影響。

    因飛航安全委員會的調查對興航兩起空難都指向人為疏失,不但讓興航走向衰弱命運,連帶剛起步的威航都受牽連。

    今年10月,威航被迫收攤,林明昇寄望全力發展興航,但終究要回復消費者信心不是短時間可達到,在敵不過現實客量提升的考驗下,65歲的興航也只好走上關門之路。

    賽車精神卻讓林明昇在航空界短短6年裡,最後以失速收場,林明昇縱有千百個不願意,也不得不認清現實的殘酷。1051122

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